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[新手聊车]自己组装一辆20速风行,另外改一下菜车!记录贴(风行完工,楼下有图) [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 09-20

重点来了,换花鼓。由于第一次搞,心里没底,先拿前轮开刀。
拆轮组很简单,一字和辐条扳手就够了。


拆完把垃圾花鼓扔掉,辐条车圈用洗衣粉洗干净照样能用。两花鼓尺寸差不多,辐条可以直接用。

久裕28孔74MM开档2培林花鼓,很难找,重112克,比较重但是便宜啊85大洋。

在网上看老外的编圈视频,四步搞定。第一步

第二步

第三步


第四步,初步完成,这图有个地方编错了,后来发现及时调回来了。顺便称重603克,比久裕原厂轮组重了120克!是不是跟新的差不多?

再次透露一个辐条帽的简易安装方法,用一根辐条反向拧上条帽就可以轻松插入,不用买专门的工具哦。



接下来开始调圈。工具就是一把尺子和一字螺丝刀,辐条扳手基本没用到,螺丝刀直接拧更方便。自制调圈台,效果不错,轴向偏摆能控制在0.5mm,径向1mm,径向比较麻烦。辐条张力神马全靠手感,不要太紧太松就行。菜车随便调调就行,豪车还是建议去车店调。

由于经验不足,没有考虑中心偏移量,前轮偏了5mm左右,后来调回来点,怀疑前叉是偏的,就这样凑合用吧,把刹车的两个不同厚度垫片对换一下就行了。骑了两天效果不错。



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只看该作者 31楼 发表于: 09-20
施图美内5速早就收到货了,车子每天都在用,迟迟不敢下手。一方面怕零件不够,装上不能变速,一方面怕辐条长度不合适,要不要买新辐条,但是经过软件计算3x编法的长度其实都差不多。还担心内变如果是坏的怎么办。昨天新外胎到了,开始搞!实践证明以上担忧都是瞎操心。




原装飞轮13齿,菜车越轻松越好,重新买了18齿的,比原装的更轻薄。


先把内变放车上比划了一下,确认功能良好,变速改装方案可行,然后开始拆轮组编圈。



拆后轮的时候飞轮不好拆,拿不下辐条来,现买辐条来不及,只好在汽修店搞了一下,5块钱


后轮还是老套路,清洗辐条,四步编法。原装辐条长度大约183mm.软件计算长度左边185.21,右边183.62。差不多能用。说明软件计算的挺准确,也说明3X编法跟花鼓直径没太大关系。






第二次调圈,看着歪七扭八的圈一点点变正,成就感还是很强的。这次提前算好了两个中心点,直接把圈调到相应的中心点就可以了。辐条张力比前轮更紧了。




换上新的胎垫,原来这玩意不需要胶水。。


装上新外胎,开始安装调试变速。原装变速没有支撑臂,变速线长度也无法调节。自己用废C刹改的臂,有点短,必须把变速线剪开做成可调的


所有螺钉都开了个槽,就为了变速线进入,剪断变速线后一切都变的多余了。


为了固定住支撑臂防止转动,也是拼了。车架螺纹拧花了,换了个长螺钉。垫了个前叉的制动垫片。花鼓自带轴承太短,多一个垫片都不行,把脚撑装上时螺母只能拧进去一半。


装好后不错,就是角度还有点歪,就这样吧


抽出废变速的内管装上,防止磨坏变速线


调变速也简单,在5档连接好,变2档能露出绿线就行了。上路试一下然后再微调就行。


今天骑了一下,非常轻,变速也调准确了,注意变速的瞬间不要踩踏就行,234档变速行程非常短,不仔细感觉不到。5档完美调出。









在变速微调处抹点AB胶当保险,菜车改装完毕,骑起来很轻松!本次改装花费内变,220,飞轮22,中轴28,前花鼓89,头管48.    前刹线管用的风行剩下的,刚好。